J641W不銹鋼氣動截止閥故障分析
發(fā)布日期：2012-11-09 瀏覽次數(shù)：2434
J641W不銹鋼氣動截止閥故障分析
所謂J641W不銹鋼氣動截止閥的中性點(diǎn)是當(dāng)氣動閥手輪裝置設(shè)置在某一點(diǎn)（或區(qū)）時,既不影響遠(yuǎn)程控制閥門全開又不影響其全關(guān)，這個點(diǎn)（或區(qū)）就稱其為這個氣動閥隔離閥手輪裝置的中性點(diǎn)。所以，中性點(diǎn)不是一個點(diǎn)，而是一段小區(qū)域。
在很多電站，因?yàn)闅鈩咏刂灵y的中性點(diǎn)調(diào)整錯誤，而引起閥門內(nèi)漏或無法開啟，例如：大亞灣核電站系統(tǒng)投運(yùn)以來，核島氣動截止閥門曾發(fā)生過多起因密封不嚴(yán)造成內(nèi)漏，不得已派維修人員強(qiáng)行進(jìn)入安全殼滿功率現(xiàn)場搶修。這影響了機(jī)組的安全水平，造成人員受照計(jì)量增加，LOER事件單產(chǎn)生和I0消耗比增加。比如，1999年6月27日發(fā)生1REN121VP內(nèi)漏， 7月26日發(fā)生1REN121VP內(nèi)漏，2000年9月8日2REN124VP內(nèi)漏，10月13日2REN121VP內(nèi)漏?，F(xiàn)場維修返饋信息表明，上述這些閥門內(nèi)漏的起因是一樣的，是閥門手輪裝置的中性點(diǎn)位置發(fā)生變動而影響了閥門的功能實(shí)現(xiàn)
氣動截止閥，按失氣后的安全位置可分為失氣關(guān)和失氣開兩種。按手動扭矩傳遞方式不同，又分為直接式和間接式兩種，這些閥門大部分都配有手輪操作機(jī)構(gòu)。在正常運(yùn)行時手輪機(jī)構(gòu)被鎖定在中性點(diǎn)位置，以使氣動遠(yuǎn)程操作。在緊急情況下，即氣動回路故障遠(yuǎn)程操作失效，可利用手輪將閥門從安全位置反向打開或關(guān)閉，也可以根據(jù)系統(tǒng)需要將閥門鎖定在某一止點(diǎn)位置。
現(xiàn)場直接式氣動閥上都栓掛著一個中性點(diǎn)勺尺，這是維修人員在整定好中性點(diǎn)后，以手輪的下平面到氣動頭鎖緊器上平面的距離加工的。這個勺尺是給運(yùn)行人員及其他部門的現(xiàn)場操作人員手動操作閥門以后用勺尺來恢復(fù)手動裝置的中性點(diǎn)用的。
這些氣動閥門在核電站大部分被用作安全殼隔離，其功能和可靠性的完備，將直接影響到核安全。例如手動機(jī)構(gòu)在操縱桿中設(shè)定得不正確，當(dāng)閥門有進(jìn)行氣動操作時，手動機(jī)構(gòu)會干擾氣動操作，使之不能關(guān)嚴(yán)而引起內(nèi)漏，或者不能全開而造成流量不足，喪失閥門應(yīng)有的功能。增加IO消耗和機(jī)組運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
因此正確設(shè)置每個閥門的手輪機(jī)構(gòu)位置，保證遠(yuǎn)程控制操作，是所有接觸這類閥門操作人員的必修課，是提高核安全水平和杜絕風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任所在。
在維修和設(shè)備運(yùn)行過程中，引起閥門中性點(diǎn)的變動的因素很多。例如，閥門內(nèi)部檢修-由于閥芯或閥座密封面研磨和修理使軸系部件發(fā)生了位置變動。對氣動頭的檢修和更換氣動頭隔膜-拆卸與回裝使軸系部件發(fā)生了位置變動。密封性試驗(yàn)因?yàn)楦邏阂疠S系變化。軸系固定件松動。氣動頭支撐柱螺栓松動。閥芯與閥座密封面沖撞引起的損耗。相關(guān)人員現(xiàn)場手動操作-中性點(diǎn)勺尺混用/丟失/失效。
過去中性點(diǎn)的調(diào)整方法雖然是從法國培訓(xùn)得來的，但從內(nèi)、外部信息反饋情況來看，其調(diào)整方法過于簡單，結(jié)果也較為粗糙。對于中性點(diǎn)上、下限域較窄的閥門，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加。要想設(shè)置中性點(diǎn)，必需掌握每個閥門的幾個具體尺寸?，F(xiàn)在以失氣關(guān)、直接接手輪“中性點(diǎn)”設(shè)置為例，這類氣動閥外觀是手輪與閥桿在一條直線上。
